武漢瀝青路面施工中，什么是走線(xiàn)法和平衡梁法?

走線(xiàn)法和平衡梁法都是使路面達到一定平整度的施工方法，走線(xiàn)法是用兩個(gè)人 各拿住一根線(xiàn)的兩頭 水平移動(dòng)，形成一個(gè)平面，施工中按照這樣的方法進(jìn)行找平； 平衡梁法是攤鋪機在施工時(shí)用準確的基準面來(lái)控制平整度。

清理基層，在表面處治施工前，應將路面基層清掃干凈，使基層的礦料大部分外露，并保持干燥；若基層整體強度不足時(shí)，則應先予以補強。

灑透層（或粘層）瀝青，灑布第一層瀝青要灑布均勻，當發(fā)現灑布瀝青后有空白、缺邊時(shí)，應立即用入工補灑，有積聚時(shí)應立即刮除。

施工時(shí)應采用瀝青灑布車(chē)噴灑瀝青，其灑布長(cháng)度應與礦料撒布能力相協(xié)調。瀝青灑布溫度應根據施工氣溫以及瀝青標號確定，一般情況下，石油瀝青宜為130℃～170℃，煤瀝青宜為80℃～120℃，乳化瀝青宜在常溫下散布。

為了提高公路的使用年限，預防路面早期破壞，表面層施工引入了改性瀝青工藝，以迎合交通量的迅速增長(cháng)、車(chē)量大型化和嚴重超載問(wèn)題的嚴峻考驗。

在中國廣泛推廣的改性瀝青主要是摻加SBS改性劑或SBR改性劑，改性后瀝青在物理性能方面得到提高，主要表現在軟化點(diǎn)、針入度、脆點(diǎn)、延度等方面都得到改善。

改性瀝青路面的原料通常選擇堅硬、粗糙有棱角的優(yōu)質(zhì)石料，而花崗巖、石英巖、玄武巖等具備這些性質(zhì)，但這些石料中往往屬于酸性石料。

瀝青中含有瀝青酸、瀝青酸酐等，粘附性往往難以滿(mǎn)足要求，為了增強瀝青與集料的粘附性，在基質(zhì)瀝青中摻加SBS改性劑，就能滿(mǎn)足粘附性的要求。

在路面施工中，為了進(jìn)一步提高改性瀝青的粘附性，在改性瀝青中還摻加了抗剝落劑。在填料中摻加水泥、生石灰粉等代替礦粉，增加瀝青與石料的粘附性，大大的提高了瀝青混合料的水穩性。

改性瀝青的粘度較高，施工難度大，與常規瀝青路面施工工藝存在較大差異，但施工實(shí)踐表明，只要嚴格控制混合料的材料、配合比、拌和、攤鋪和碾壓等關(guān)鍵工序的質(zhì)量，改性瀝青路面的路用性能可以得到充分的保障。改性瀝青混合料的出料溫度高，一般取出料溫度170℃～180℃，因此礦料的加熱溫度宜取180℃～190℃。